自從購入 Nissan Kicks 作為公務車，U-CAR 深入體驗並且撰寫了多篇的 [ 直購直測 ] 專題與測試報導。在 U-CAR 多位編輯對這款車有更為深刻的認識之後，U-CAR 特別在 2019 年 3 月 22 日舉辦「U-CAR x Kicks 分享體驗會」，活動除了 U-CAR 編輯將以不同角度分享使用心得外，還提供實路試駕，讓參加的網友可以實際體驗 Nissan Kicks 的魅力所在！

透過這場分享體驗會，U-CAR 對到場參與的網友進行 [U 指數 ] 調查，希望了解網友們在分享體驗會過後，對 Kicks 有什麼樣的心得感想。

U-CAR 特別與 Nissan 合作，舉辦「U-CAR x Kicks 分享體驗會」，活動裡 U-CAR 編輯將以不同角度分享使用心得外，還提供實路試駕，讓參加的網友可以實際體驗！

回顧 3 月 22 日的分享體驗會，首先在 U-CAR 的會議室，由專業編輯陸奕夫，為到場的網友們進行講解 Kicks 的車款特色，包含 U-CAR 使用 Kicks 長達 3 個月以上的用車心得，也讓網友們得以更加認識 Kicks，同時也能在試駕時好好體驗像是市區走走停停的情境， LDW 車偏警示、BSW 盲點警示等安全配備的 NIM 智行科技系統作動情況。

由專業編輯陸奕夫，為到場的網友們進行講解 Kicks 的車款特色，包含 U-CAR 使用 Kicks 長達 3 個月以上的用車心得，讓網友們得以更加認識 Kicks。

現場總計提供了 3 輛 Kicks 智行旗艦版，網友們分批依序進行車輛試駕，等待試駕的期間，U-CAR 編輯部及大家長 Bob，在現場與大家進行交流互動。

網友們分批進行車輛試駕，未輪到試駕的網友也有 U-CAR 編輯部人員，包含大家長 Bob 在現場與大家進行交流互動。

實際試駕時，在市區挑選行駛汽、機車混雜，連接松山南港鬧區的市民大道路段，得以體驗 Kicks 的先進主動安全配備；山區路段則安排南港展覽館至山水綠公園間的南深路，從中感受 Kicks 動力、操控與行路質感。最後在折返點山水綠公園稍作休息時，則就近體驗 Kicks 的車艙、行李廂空間表現。

在市區安排行駛汽、機車混雜，連接松山南港鬧區的市民大道路段，得以體驗 Kicks 的先進主動安全配備；山區路段則是南港展覽館至山水綠公園間的南深路，從中感受 Kicks 動力、操控與行路質感。

在折返點山水綠公園稍作休息時，網友們現場體驗 Kicks 的車艙、行李廂空間表現。

U-CAR 於現場透過 [U 指數 ] 調查 8 組網友們的意見，參與「U-CAR x Kicks 分享體驗會」後，網友們究竟對 Kicks 有什麼想法？就讓我們來看看大家的 [U 指數 ] 問卷調查結果。

Kicks 智行旗艦版價格親民、配備豐富完整

Nissan Kicks 的車系編成共分為 3 個車型，絕大多數的網友都表示智行旗艦版最吸引他們。原因不外乎能夠以 80 萬元以內，就擁有多項先進主動安全配備，且僅比起中階的豪華版多出 4 萬。而且智行旗艦版還能提供一些選配件，是豪華版也無法選配的，在網友本次深入認識後，結果也如同 Kicks 甫上市時的 [U 指數 ] 調查，智行旗艦版車型依然最受到網友青睞。

Kicks 外觀設計與內裝質感擄獲網友芳心

在聽完 U-CAR 編輯講解 Kicks 的產品特色後，接著詢問網友們對哪些部分最有好感。在提供複選的設定下，略微令人意外的是，並非動力、安全或者相關舒適性配備，反倒是在 Kicks 的外觀設計與內裝質感，都頗為符合網友們的偏好。

詢問網友們在聽完 U-CAR 編輯講解 Kicks 的產品特色後，對哪些部分最有好感。令人驚喜的是在 Kicks 的外觀設計與內裝質感，都頗為符合網友們的偏好。

車輛的外觀與內裝設計是否為大眾所喜好，一直以來都是較難以斷定的，畢竟車輛設計也取決於每個人的主觀感受，無法如同動力或配備可以客觀數字直接比較。然而從這題調查結果中，也可明白 Kicks 得以在小型跨界休旅級距殺出重圍，Kicks 靠的不僅僅是價格與配備，在車輛設計上下足功夫，也正中許多國內消費者的青睞。

Kicks 隔音靜肅性，提供舒適的行車感受

接著透過動態試駕體驗，詢問現場網友們體驗過後的心得感想。在 Kicks 的隔音靜肅性獲得網友們高度的肯定，同時車身底盤動態反應表現，也是深獲不少網友的讚許。簡而言之，Kicks 雖然並非一款為性能操駕而生的車款，但車輛提供的操控性與行車舒適度，仍然是大家對於 Kicks 相當欣賞的部分。

Kicks 雖然並非一款為性能操駕而生的車款，但車輛提供的操控性與行車舒適度，仍然是大家對於 Kicks 相當欣賞的部分。

至於 Kicks 搭載的 1.5 升自然進氣引擎，雖然帳面性能數據並非猛爆，但使用在輕巧的車身上，動力反應也讓一些網友給予正面評價。

ACC 車距維持巡航系統是趨勢，網友希望 Kicks 能導入 ACC

接著詢問網友對於 Kicks 產品設定期望能夠再強化的部分，除了少數一兩組網友因個人對車的在意項目不同，有動力、空間、內裝材質等等以外，絕大多數都希望 Kicks 未來能夠導入 ACC 車距維持巡航系統，以及能有車道偏移輔助修正，也就是至少能有 Level 2 的半自動輔助駕駛系統。

從這裡倒也不難理解現今民眾對於車輛在意的項目，加上自動駕駛車輛的觀念逐漸深入大部分的消費者心中，因此網友們最希望 Kicks 能夠導入 ACC 車距維持巡航系統+車道偏移修正系統。

網友實際體驗 Kicks，獲得最多票支持

攤開目前國內市售的一般品牌小型 SUV 級距，包含有 Ford EcoSport、Honda HR-V、Hyundai Kona、Luxgen U5、Mazda CX-3、Nissan Kicks、Suzuki Vitara、Toyota C-HR 共 8 款車。而以本次參加的網友來說，超過 90%的網友目前的座駕都是一般品牌的轎車，因此如果要從轎車級距轉換購買小型 SUV，以 Nissan Kicks 獲得最多票的支持。

另外像是 Honda HR-V、Hyundai Kona、Luxgen U5、Mazda CX-3、Toyota C-HR 等車款，則有獲得些許票數。總結來說，Nissan Kicks 的登場，確實在國內一般品牌小型 SUV 級距殺出重圍，從 2019 年 3 月份的銷售報告中，Kicks 以 1,267 輛，一舉超越 Honda CR-V、HR-V 的銷售量，成為 3 月分國內汽車總市場銷售第 3 高的車款，熱門程度由此可見。

Nissan Kicks 的登場，在國內一般品牌小型 SUV 級距殺出重圍，在 2019 年 3 月份的銷售報告中，Kicks 一舉超越 Honda CR-V、HR-V 的銷售量，成為 3 月分國內汽車總市場銷售第 3 高的車款。